Integrationen af store opkøb er årsagen til transport- og logistikkæmpens DSV’s lidt haltende organiske vækst de seneste år.

Det sagde formand Thomas Plenborg på talerstolen ved DSV’s generalforsamling torsdag.

DSV’s formand svarede på et spørgsmål fra ATP’s aktiechef, Claus Wiinblad, om, hvad der er forklaringen på den manglende organiske vækst de seneste år.

ATP’s aktiechef henviste til, at driftsindtjeningen faldt med 27 pct. sidste år, og at 2024 også ser ud til at blive et udfordrende år med lave indtjeningsforventninger.

Her var DSV’s formand fortrøstningsfuld, da han faktisk syntes, at transportkæmpen gjorde det godt sidste år både målt på organisk vækst og marginer.

”Jeg ved godt, at de faldt, men alle vores konkurrenter gik også tilbage på bruttoindtjeningen. Jeg erkender, at vi ikke har vokset meget organisk i forhold til 2022,” udtalte Thomas Plenborg fra talerstolen ved generalforsamlingen.

Formanden kunne godt forstå spørgsmålet vedrørende den manglende organiske vækst, som han forklarede med, at DSV har gennemført tre store opkøb over de seneste cirka syv år.

”Det påvirker vores muligheder for at vokse organisk på samme tid,” udtalte Thomas Plenborg, der godt selv kunne høre, at det lød som en dårlig undskyldning.

Han forklarede, at det ikke desto mindre har betydet aftagende vækst, hver gang et af de store opkøb skulle integreres.

”Det komplicerer tingene, når du integrerer store selskaber, og du vil vokse organisk på samme tid,” forklarede formanden, der blandt andet henviste til opkøbene af UTI i 2016, Panalpina i 2019 og GIL i 2021.