Situationen i og omkring Det Røde Hav, hvor handelsskibe bliver angrebet af houthi-militsen, kan sætte skub i inflationen igen, så mange varer bliver dyrere.

Det vurderer seniorkonsulent i Dansk Industri (DI) Global Handel og Investering, Peter Bay Kirkegaard, efter at flere rederier har givet udtryk for, at de ikke længere tør sejle i området af frygt for angreb.

Danske Mærsk og flere andre rederier har i stedet valgt at omlægge ruterne mellem Europa og Asien, så skibene nu skal den lange vej rundt om Afrikas sydspids.

”Det betyder højere fragtrater, længere leveringstider og flere propper i de globale forsyningskæder. Det er skidt nyt for verdenshandlen på et tidspunkt, hvor vi ellers var ved at være kommet over de udfordringer, som corona-perioden bød på. Og det vil sætte skub i inflationen, som vi ellers var ved at få styr på,” siger Peter Bay Kirkegaard til Ritzau.

Han fortæller, at i første omgang varer som tøj og elektronik fra Asien blive forsinkede. Men også komponenter og råvarer, som indgår i den danske industriproduktion af for eksempel maskiner og medicin, vil blive berørt.

Og fordi der normalt også passerer en masse olie og flydende gas igennem Suez-kanalen, vil mange varer – og energi i det hele taget – også blive dyrere, hvis der opstår forsyningsproblemer.

Peter Bay Kirkegaard sammenligner med situationen i marts 2021, da containerskibet Ever Given lagde sig på tværs i Suez-kanalen og blokerede for al skibstrafik.

Det medførte et større efterspil, hvor der opstod en masse flaskehalse i havnene og ude i produktionen.

Denne gang er timingen særligt uheldig, fordi man i et andet af verdenshandlens knudepunkter, Panama-kanalen, har problemer med tørke, som forsinker skibene i at passere gennem sluserne.

Derfor håber Dansk Industri, at det lykkes at skabe ro i området snarest muligt, så skibstrafikken ikke bliver mere påvirket, end den allerede er.

”Vores håb er, at det bliver rettet op ret hurtigt med et beslutsomt indgreb fra USA og de andre allierede i den militære operation, der er på vej,” siger Peter Bay Kirkegaard.