Skulle det kriseramte SAS kollapse, er der risiko for, at en kinesisk statsejet bank kan få ejerandele via de såkaldte lease-back-aftaler, som flyselskabet har.

Det skriver det svenske medie Direkt med henvisning til SVT.

I marts 2021 blev der offentliggjort en aftale mellem SAS og den kinesiske udviklingsbank CDB, hvor flyselskabet solgte fire Airbus-fly til bankens irske datterselskab CDB Aviation.

Det irske datterselskab udlejer eller leaser så flyene tilbage til SAS. Hvis SAS ikke kan betale lejen, får banken aktier i SAS i stedet, skriver Direkt.

Det skete for SAS-konkurrenten Norwegian Air i forbindelse med selskabets omstrukturering i 2020. Dengang blev et obligationslån omdannet til aktieposter, hvilket førte til, at Bank of China erhvervede en andel i Norwegian.

SAS fremlagde tirsdag regnskab for andet kvartal af 2021/22, og selv om rejselysten synes at være vendt tilbage, er presset uændret stort på topchef Anko van der Werff, der kæmper for at få gennemført transformationsplanen SAS Forward.

Gennemførslen kræver imidlertid, at SAS kan nå til enighed med alle sine interessenter. Det gælder blandt andet obligationsholdere, der skal indvilge i at omdanne lån for 20 mia. svenske kr. til nye aktier, fagforeninger, som skal acceptere en nedgang i løn, og så skal der rejses yderligere 9,5 mia. svenske kr. i ny kapital.

Anko van der Werff vurderer, at der nok er mindre end tre måneder at løbe på, hvis tingene skal nå at falde i hak.

Den norske stat hyrer rådgivere til redning af SAS

Norsk børs hejser rødt flag over for SAS-aktien

Medie: SAS kan være på vej mod overtagelse af konsortium